国内看不到的汕德卡！全挂总重64吨，还是纯电动真能跑得动？-洋葱商用车

毫无疑问，国内重卡新能源化正加速推进，其势头有目共睹；放眼国际，同样如此。2026年汉诺威国际交通运输博览会（IAA）便是一个缩影。车展通常是未来几年车市走向的风向标，国际大型展会尤其如此。本届IAA，中国重汽第二次参展，携旗下5款新车亮相，其中4款为新能源车型。就连总重64吨的汕德卡6×2纯电动载货车，也是新能源。

多种电池组合，涵盖不同场景

提到纯电动车，续航一直以来都是绕不开的话题，它不仅决定你能跑多远，还直接影响着一台车的出勤效率。然而，更大的电池组合也意味着购车成本的增加，对于日均行驶里程较短的用户显然不合适。汕德卡6×2纯电动载货车提供了多种模块化电池组合，续航里程涵盖300~580km，覆盖多元运输场景，满足不同用户的实际需求。

值得一提的是，中国重汽还在此时带来了山形电池的概念，意味着能够满足更加复杂的车身结构，不再局限于普通电池包的形状，为以后电池多样化、车辆稳定性、安全性等方面提供了新的解法。三电与补能方面，该车依托800V高压平台支持兆瓦级超充，进一步提升出勤效率。

舒适驾乘，智驾护航每一步

如今，市场对于重卡舒适性的要求越来越高，汕德卡6×2纯电动载货车拥有更加宽敞的驾驶室空间，甚至给驾乘人员配备了咖啡机。高顶平地板驾驶室、1米1宽的卧铺，能够让大体格子的欧洲人也获得良好的休息环境。加上汕德卡的小桌板、储物空间以及一贯的舒适程度，定能为这一市场带来更加优异之选。

电子后视镜的配备，能够为司机提供良好的行车视野，无论雨雪天还是夜晚，安全性都更高。这款车型的主战场是在欧洲，因此也加入了前面板翻转设计，将其放下便形成一个可坐着休息、可站立清洁玻璃的多功能平台，实用性也十分在线。

同时，这款车还配备了自动紧急制动、疲劳提醒、盲点信息系统、车道偏离预警等多项智能主动安全配置，能够实现更高级别的安全守护，稳行万里路。

全挂专属动力，带提升桥

汕德卡6×2纯电动载货车采用专为全挂运输打造的动力，峰值扭矩达到了450kW，峰值扭矩为2470N·m，起步、加速动力充沛，全挂满载64吨运输也不在话下。它的目标寿命达到了120万公里，轴距4900+1400mm，在全挂满载场景下兼顾稳定与效率。

这款车型的装载空间，最大可以做到45m³，无论是纸箱、包裹，还是异性物件，都能得到很好地安放。另外，这款车带有后桥提升功能，可以根据车速、路况、装载等情况，进行提升或者下降，以此来达到提升稳定性、降低能耗等目的。

写在最后：

中国重汽在本届汉诺威车展的表现十分全面，其在新能源领域的布局正从单一车型走向“车、电、站、网”协同的体系化推进。这台汕德卡6×2纯电动载货车，覆盖300~580km续航，并针对全挂64吨重载场景打造专属动力和后桥提升，兼容兆瓦级超充。中国重汽正从整车制造商，向新能源运输全生态延伸，为国内外重卡电动化提供更完整、更高效的解决方案。