【侠客勇的武林26】黄河重卡凭什么赢得中国快递快运行业大咖点赞？-洋葱商用车

若要问2020年哪个大侠的出场给人留下最深刻印象，非中国重汽的新黄河重卡莫属吧？他出场的不同之处在于，其不仅仅是一款新产品那么简单，他代表了我国重卡技术的重要进步，完全摆脱了以往国产车大多靠模仿、设计缺特点、整体无灵魂的局面，他引领着国产重卡迈上了一个全新的高度。

黄河重卡此次重出江湖可以说惊动了整个重卡武林，他自带高手出没该有的霸气，尤其是快递、快运细分市场的镖师们几乎对他没有任何抵抗力，众镖师齐齐为新黄河重卡点赞，这就是所谓的“虽然人还未在江湖，江湖上却全是它的传说”之典故吧！

为何新黄河重卡“未出招、已分胜负”？为何快递快运大咖们看到他仿佛当年关云长看到宝马赤兔胭脂兽？这都源于新黄河重卡做到了多个与众不同，在这个同质化严重的时代，有个性的自然会脱颖而出。

要想惹人爱，先要懂其人

如果你想得到哪个美女的芳心，第一步要做什么？不是加微信、不是送花送礼物、也不是甜言蜜语，而是先要懂她，拨动她的心弦才行。换句话说，要想惹人爱，先要懂其人，了解她的痛点才行。

新黄河重卡之所以被快递快运大佬们喜爱，第一大原因就是抓住了用户痛点。快递快运镖师的痛点是什么呢？快递快运之所以称为“快”，就在于它以效率制胜，把货物第一时间送到目的地是第一大诉求。这个高效要如何实现呢？

黄河的高效有多重保障，成熟的动力链匹配、长保养里程、长续航里程、多模式试验验证确保的可靠性等，都让他想快能快起来。

新黄河重卡发动机最大功率达到了600PS，实际表现数据惊人：0-100km/h加速性能提升了11%，60-100km/h超越加速性能提升了19%，3%坡度无需换挡，这就意味着，开着黄河重卡跑快递快运，在路上可实现轻松超车，在有坡的路段更为明显，据测算，一辆新黄河重卡与另一辆同级别竞品相比，在济南与上海之间跑一趟，新黄河的运营时效比对方高12%，这解决的不正是快递快运镖师以往“想快却快不起来”的痛点吗？

再举一个例子，在保养间隔上，新黄河重卡匹配的发动机、变速箱、驱动桥的保养间隔分别达到12万公里、24万公里和24万公里，市面上整车重点保养项目集中在12万公里，很显然，新黄河重卡，12万公里时进站保养一次，而许多车型7万公里就要进站一次，12万公里时已经是第二次进站了，新黄河重卡减少了保养次数，解决的是快递快运镖师们“想提高出勤率却提不起来”的痛点。

这并不是它“快之秘笈”的全部，新黄河重卡的长续航里程也能让它一路不停车。4×2快递版有1300L的大油箱，续航里程5000km。6×4干线版车型油箱1000L，续航里程也达到了3500km，而燃气车型可选择1350L、2350L、3350L气瓶，最长续航里程5000km，这足以确保它跑一圈甚至多圈都不用停车加油，这解决的则是镖师们多地油价价格不等、停车加油加气时间长等痛点。

另外，若想高效，可靠少不了。新黄河重卡进行了多工况的可靠性道路测试，三大总成的B10寿命为180万公里，它解决的是镖师们对车辆经常坏在路上、不能适应长距离运输多路况特点的考验等痛点。

其实，新黄河重卡在生产上就对可靠属性有充足保障，自动化率超过90%，精度更高的设备提高的是成品率，先进的工艺保障的是防腐性能，先进的检测系统为下线车辆质量全面把关。

总之，新黄河把“快”打造成了独门秘笈，对于视“天下武功、唯快不破”为箴言的快递快运镖师们怎么会没有吸引力呢！这就像一个女孩子想找个有担当、会体贴人的男人做老公，你恰好是个知冷暖的干饭人，她一定会对你心动吧！

替代外来和尚，新黄河在行动！

俗话说，外来的和尚会念经，这句话并不完全适用于卡车江湖。因为卡车江湖的特殊性决定了，只有中国人更懂中国人。

新黄河解决了快递快运镖师的一系列痛点，他更不会忘记对国人“更喜好高端车”的一面。众所周知，彼时，以德邦为代表的物流企业全在用进口车，此时，这些企业也在使用国产高端重卡，新黄河已进入他们的采购名单。

抛开新黄河外观到底好看不好看的各抒己见不提，他的外观实现了全面突破，设计理念不逊色于任何一家进口企业。新黄河的超低风阻系数在行业内引发极大关注，它是低油耗的重要贡献者，百公里可节油4L左右，如果是列队行车，他的节油率更可达到8%-10%，在快递快运行业，列队行车更容易实现，他也因此具备了广阔的推广前景。

再看代表着技术水平的智能化，新黄河拥有智能化的整车能量管理平台，如智能电动化附件、全动力链高效减震技术、重汽独有的S-AMT16自动挡变速箱、制动能量管理系统、预见性换挡与巡航控制系统等等都让他在聪明程度上表现出色。