跑城配运输,最重要的点是什么?是时效性?是经济性?还是灵活性?
可能有卡友要说了:“鱼和熊掌不可兼得。”但偏偏有这么一款车就宣称自己“够灵活”、“够有劲”、“够省油”,它就是搭载江铃495发动机的江铃顺威。
为了验证江铃轻卡官方宣传的是否真实,葱哥决定来一场场景测试。而测试地点我们选在了国内最大的织布料集群市场之一——广州中大布匹市场,这里有大大小小店面3万多家,但通行路面却非常狭窄,考验非常有难度。而全新江铃顺威的测试结果令我们非常满意:作为一款可以灵活穿梭在城市道路的轻卡车型,江铃顺威的车身尺寸可以说占尽了优势,整车宽度只有1.7米,高度只有2.1米,可以轻松出入地库和狭窄道路。
除此之外,全新江铃顺威的转弯直径为14.5米,转弯掉头异常灵活。从动图可以看到,卡友驾驶的江铃顺威在通过狭窄直角弯路段一把就可以轻松通过。也就是说D级轿车能够通行的路段,江铃顺威也能轻松通过。
全新江铃顺威搭载的是江铃495发动机,这款发动机排量为2.5L,马力为143匹,峰值扭矩能够达到350Nm。这个动力水准完全不输以前市面上的2.8L产品,甚至可以媲美一些3.0L的动力。另外,这款发动机配备了盖瑞特第三代的增压器,增压效率有了进一步的提高,最大最小扭矩范围都进行了拓宽,不仅爬坡有劲,加速提速相应也更迅捷。
相信油耗也是卡友们非常关注的部分,江铃495发动机是在江铃一代神机493的基础上增加采用顶置双凸轮轴的配气结构,喷油器采用中心布置,再结合全新设计的进气优化技术和博世系统1800bar的超高燃油喷射压力,在动力大幅提升的情况下,使得百公里油耗仅为10.9L。
油耗够低,动力够猛。有这两个特点相信很多卡友已经非常满意了,但全新江铃顺威还给卡友们准备了一个惊喜。那就是优异的NVH技术,江铃495采用的是齿轮驱动+链条驱动的组合,齿轮驱动也就是剪刀齿,啮合时候没有缝隙,可以减少有缝隙冲撞产生的噪音,链条驱动也可以有效改善震动和噪音,所以卡友在实际驾驶时会感到非常舒适。
外观方面,江铃顺威延续了江铃轻卡家族式外观设计,经典的“微笑”前脸搭配一体式大灯,给人一种精致而干练的感觉。
后视镜为外摆式后视镜,最大化减少视野盲区,对于经常出入集市、狭小路况的卡友来说,该项配置的应用能大大提升行车安全。
内饰的设计依旧是江铃简单实用的风格,没有过多花里胡哨的装饰,但实用的配置应有尽有,多媒体系统可实现USB、SD卡连接等功能。仪表盘配备了背光功能,方便卡友更加精确读取油耗、水温、机油温度等,便于卡友了解自身车况。
不得不说,全新江铃顺威无论是动力还是车身灵活程度,都达到了行业内顶尖水平。如果你是从事城配运输且经常出入窄小路段的卡友,那这台全新江铃顺威绝对合你胃口。
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