20000公里实测是不是噱头，解放鹰途能够给卡友带来什么？

每个人都有权利去追求更好的生活，咱们卡友也不例外。

在写这篇文章之前，葱哥想先给大家聊聊最近走访市场的一点情况，那就是市面上的高端重卡保有量越来越多。为什么？除了常听到的动力强、经济可靠、安全性高等原因外，不少卡友还着重提到了舒适性。

宽敞的驾驶室空间，舒适的座椅和卧铺，让他们在外漂泊更有力量。要知道，很多跑干线运输的卡友，一年都回不了几次家，日常生活和工作都在车里进行。如何能在高效运输的同时，还过得舒服一些呢？解放鹰途万里行带给了我们答案。

还原运输场景，干线运输实测

近日，为了探索更多符合当下干线物流运输的解决方案，一汽解放近日携手运联智库，将为卡友开启专属“中国公路主要干线物流运营实测”，以精准、真实的运营数据，为物流行业提供数据研究，为物流用户提供决策参考。目前，车队行驶里程达5171公里，从平原出发，经丘陵、山地等多种路况最终返回出发地，深度还原和呈现了真实情况下的运输场景。

实测的第一段线路的运输车辆均出自用户的首台鹰途商务舱、头等舱两款车型，在车货总重49吨的情况下，按照严格的干线运输标准进行，两名司机每4小时轮番驾驶，并分别接驳箱式挂车和冷藏挂车。

高科技赋能，让驾驶更轻松

测试车辆标配自动挡变速箱、甩挂运输必备的空气悬架、紧急刹车辅助系统AEBS、电子刹车系统EBS、防侧翻稳定系统ESC、车道偏离及前碰预警系统、液力缓速器和发动机辅助制动等丰富的主、被动安全装置，实用性极强。

对于干线运输的卡友而言，长时间行车、雨雪天行车、长距离上下坡这些情景，解放鹰途商务舱和头等舱都能轻松应对，为每一次出车保驾护航，增添更多的安全性，多一份保障。

两款车还搭载时下最具智能性的PCC预见性自适应巡航技术，同时配合基于ADAS高精度地图，可以结合实际地貌路况实现精准自动操控，减少驾驶员的行车疲劳，燃油经济性和驾驶舒适性更优，进一步助力用户达到降本增效的目的。

驾驶舱升级，具划时代意义

鹰途头等舱，家居化程度趋于美式卡车，卡友们羡慕的在车上淋浴、做饭都可以实现，可以省去偶尔入住宾馆休整的钱！每次在服务区停留，总能引得过路卡友围观，想想这样的配置，谁能不羡慕和期待呢？

此外，头等舱和商务舱最大的亮点便是轿车化的内饰，中控采用皮质用料，质感倍增；双屏彩显，让娱乐功能和科技性觉得到提升，让诸多行车信息一目了然。这两款车的座椅均为一体式气囊减震座椅，支持大幅度、大角度调节，实测过程中司机对此赞不绝口，直言舒适程度大幅提升，能够有效降低用户的驾驶强度。

旋钮式换挡设计，也是解放鹰途头等舱和商务舱的一大亮点，不仅操作简便，而且能够有效释放车内空间，便于司乘人员换班期间来回走动，或可以放置小桌子等生活用品。副驾驶位置带有小桌板，便于乘客记账、就餐等，实用程度非常强。

很多跑干线运输的卡友，出门时喜欢带上家里做的大饼、碱馒头、肉包子等主食，这份东西往往大家都非常看重，毕竟在外面有钱也买不到。这两款车的卧铺下方带有车载冰箱，省去了用户后期加装、走线的麻烦，放置食物和饮品，非常便利。

葱哥说：

解放鹰途干线长测仍在进行中，说不定在路上的你也会跟他们偶遇，到时候记得围观，一起感受一下头等舱和商务舱的魅力！据说未来还有解放鹰途生活舱加入到实测车队当中，它又将给卡友们带来怎样的惊喜呢？咱么一起拭目以待吧！

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