最低高度1.1米、最大容积140m³ 上汽红岩快递物流车为高效物流而生

电商带动了快递行业的蓬勃发展，同样的时间、同样的路程，单程拉货量越多，则运输成本越低。一辆动力澎湃、装载空间足够大的重卡能够达到事半功倍的效果。上汽红岩快递物流车专为高效物流打造，低鞍座的设计，让装载能力大幅提升，跟葱哥一起去看看这辆倍受快递客户夸赞的红岩杰狮C500牵引车吧。

低鞍座设计，让重卡空间拥有最大利用率

低鞍座设计，顾名思义，鞍座设计低，将省出来的空间让给货厢。这个概念源于欧洲且已经盛行多年，广受好评，但目前在国内还属于一个新生事物，国产车上设计低鞍座的车型极少。

以物流运输更高效为导向，上汽红岩杰狮快递物流车使用了低鞍座设计，它降低鞍座高度的手法和欧洲车厂一毛一样，通过空气悬架+低扁平比的轮胎，从而实现鞍座的高度降低。

空气悬架的应用，让其实现更低的高度，为货厢腾出空间。而可调节的能力，使其也能拥有不错的通过性。同时也不用担心空载超高，可调节的能力使其可以降低车身高度，避免空载超高。

米其林285/70 R19.5低扁平比轮胎，让车身高度进一步降低。这一波操作下来，让红岩杰狮C500低鞍座牵引车的鞍座高度仅为1100mm。搭配上45尺小鹅颈半挂车双胎全铝合金半挂车，厢体容积提升到140m³以上，可以拉更多的货，效益大幅增长。

轻量化+大动力，多拉快跑好帮手

红岩杰狮C500牵引车同步欧洲先进技术以及严格质量体系研发而成，它搭载的是依维柯Stralis XP使用的Cursor 11发动机，排量11.12升，最大输出功率430马力，最大扭矩2000N·m，匹配法士特12JSD200T-AL 12档手动变速箱。后桥使用的是来自红岩HY485单级减速桥，速比仅为2.84。强强联手打造的黄金动力链，让其在动力澎湃的同时，拥有更好的燃油表现。

同时滚动阻力行业最低的米其林315/60节油轮胎和来自闽铝的轻量化货箱，让其燃油经济性进一步提升。

葱哥说

上汽红岩优良的牵引车性能、米其林（中国）先进的轮胎技术以及闽铝轻量化成熟的车厢轻量化技术，三家企业强强联合打造的快递物流车，产品的性能优异不言而喻，也难怪物流大客户会对这款快递物流车如此赏识。

产品性能优秀自然是促成合作最为关键的点，但售后服务和技术团队也是必不可少的因素，只有当产品和服务并存且优秀的时候，才能成为客户心中的香饽饽。