很多年前听过一个故事:美国某牙膏公司的销售业绩一直不错,有一年却突然停滞不前,高层会上总裁许诺,谁能给出解决办法当场奖励十万美元。当众人一筹莫展时,一位年轻人递上一张纸条,总裁看完立马拍案叫好。其实纸条上只有一句话:将现有的牙膏开口扩大1毫米。正是这一毫米的改变,让这家公司的业绩暴涨32%。
每天多一点,结果变很多。就像咱们的卡车一样,货箱造的大一点,用户收益就能多一些,毕竟多拉多赚才是硬道理。今天介绍的这款江淮恺达X6,不仅货箱超大且合规,而且它的动力、驾驶室、刹车等部位均有升级,让卡友在多赚的同时,也能享受到“大一号”带来的超爽驾驶体验。
合规多拉是所有车主永恒的追求,当面对轻抛件、大箱子等货物时,大货箱的优势便会更加凸显。江淮恺达X6的货箱最大可以做到4010*1850*370的极限尺寸,长一点、宽一点、高一点,好很多。
为了给“多拉”提供条件,江淮恺达X6在底盘上下足了功夫,采用宝钢的高强钢,应用前3后5 主副结构板簧,3吨级后桥,承载能力得到保证;它的车架开档为720mm,相比竞品更宽,行驶时的稳定性更好,转弯时的底盘更扎实。另外,它的底盘是由亚洲最大的六千吨压力机一次冲压成型完成,抗疲劳强度高,抗扭强度更好,让用户走烂路无忧、长距离用车无忧、高承载无忧。
如今的城配运输对时效要求变得更高,强劲的动力是卡友“夺时”的重要武器。恺达X6搭载D20德威高端动力,排量为2.0L,绝对称得上蓝牌新规下的王者动力,具有质量优、动力强、长换油等特点,它的最大功率为116马力,峰值扭矩285N·m,在同级别当中拥有十分明显的优势,超强动力让行驶变得更加畅快。
与这款德威发动机相匹配的是高端星瑞5挡变速箱,采用成熟可靠的同步器技术,具有换挡平顺性好,传动效率高等特点。不仅开着舒服,后期维护也十分省心,变速箱及后桥均满足6万公里长效换油,综合下来,6万公里可纯纯节省保养费用4000元。
为了照顾新一代卡友及搭档的驾乘体验,恺达X6的驾驶室采用了大量的人体工程学语言,空间达到行业最宽的1750mm,相比竞品1626mm,更大更舒适;车内的腿部空间和头部空间也更加充裕,开车时间久了活动一下胳膊腿是完全没有问题的。
再说到安全性方面,恺达X6是行业内唯一通过乘用车级安全碰撞标准认证的车型,它的驾驶室运用的是全自动焊接技术,采用高强钢+车门防撞杆+车身防撞梁设计,车身更牢固更安全,呵护卡友出行每一程。此外,它还采用VOC国家环保认证,室内无毒无异味,并通过了电磁兼容性EMC试验,为卡友的健康保驾护航。
葱哥说:
车圈里有这么一句话:改装是个无底洞。意思是,当你刷完动力之后,刹车、避震之类的也要及时跟上升级,才能达到最佳效果。而对于“大”了一圈的恺达X6来说,在拥有超大货箱的同时,也在底盘承载、驾驶空间和动力系统方面下足了功夫。在葱哥看来,它不仅是为卡友提供了多拉的赚钱契机,更是从驾乘品质、安全和空间等方面进行升级。“大一点,赚更多”的江淮恺达X6,满足你对新一代高端小卡的期待吗?
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江准X6,3米95的高栏轻卡多少钱我要买一台
我买的是福田祥菱M1,当初应该看看江淮的
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