【侠客勇的武林46】欧康大侠:高深莫测加初心不变才是有情怀的侠客

刘勇 原创

苹果公司历史上最伟大的产品之一iPod的出现改变了人们的消费体验,这只是乔布斯的一次小试牛刀。然而,在接下来的20多年时间里,不管苹果的产品如何升级、如何一次次改变了世界,它不断创新、产品至上、追求完美的初心都没有变过,正因如此,它成了全球创新型科技企业的风向标。

苹果的成功离不开化繁为简的产品力,更离不开乔布斯的严苛与创新能力,还离不开它一以贯之的以人为本的设计理念。自主品牌骄傲华为也是如此,尽管它已经强大到可以和苹果、三星这样的巨头PK,但任正非依然保持理性,他说,如果不坚持创新,做出世界一流的产品,华为离破产只有8个月!由此看来,自身实力强、坚定的信念、冷静的判断是一个企业成功的必备条件。

在我国商用车江湖,有家企业具备这样的素质,它也在朝着这样的方向努力,它被人称为——欧康大侠

欧康在动力界虽然亮相时间不久,但在动力武林已名声在外。他的出世可谓站在了多个巨人的肩膀上。第一,作为福田旗下自主动力,它在轻卡、Van、皮卡等多款车型上都有配套。第二,赶上了国六排放升级、蓝牌新规实施的新环境,在2.5L排量发动机上它是标准的正向开发,与许多人的“扩缸”“缩缸”有本质区别。第三,欧康属于高端动力,而新一代年轻用户对发动机的振动、噪音等有更高要求,高端动力更受欢迎。另外,不能忽视的是,欧康动力营销副总裁向元龙在动力领域摸爬滚打多年,工程师出身的他对产品及用户需求有更深的理解,这是产品高适用性的一大保障。

生于乱世,欧康动力有哪些独门秘笈呢?发动机性能好坏,燃烧效率在其中起到关键作用,欧康选择了全球燃烧方面做得最好的公司里卡多布拉格设计中心,在这里,热效率43.8%、噪音比竞品低了1-3分贝的高效动力欧康F2.5诞生了。

需要特别说一下双涡流分层燃烧系统,通俗一点解释一下这项技术,它相当于把一滴油分成两半,再用双涡流来充分混合,相比单涡流燃烧,双涡流分层燃烧会更充分,燃烧充分了燃油效率就高、消耗就少。实际用户反馈证明,欧康F2.5动力在油耗上有着非常出色的表现,满载城配运输情况下,有用户的油耗仅为7.38L,对于轻卡来说这算得上超低油耗了。

再看国六阶段的另一个关键技术项——后处理系统,欧康采用的是DOC+DPF+SCR后处理系统集成技术,它更适用于轻型柴油机,有着更低的氮氧化物、PM和PN排放表现。国六排放阶段,除了整车和发动机的可靠性之外,用户对后处理系统的可靠性也格外看重,欧康的国六排放技术路线有着靠谱表现,这也成为武林把他捧至高位的原因之一。

可以说欧康有着高于行业的设计标准,设计寿命高于50万公里就是例证之一。它的低噪音也从侧面体现了它各项性能都属上乘,在满足了用户对节油、动力、可靠等方面的硬需求之后,欧康在舒适性的满足体现了其师出名门的本性。怠速时,他只有69分贝的噪音,相当于人和人日常说话的音量,难怪有人形容这个噪音为“就像你的情人在耳边喃喃细语。

F2.5只是欧康的开始,很快,他就要推出装配在小卡上的2.0新产品,同样踩着时代发展的步伐而来,同样浑身黑科技的2.0产品一定也能和师哥一样一鸣惊人。

欧洲技术的加持让欧康动力一出世便扛重任,除了福田系产品外,欧康动力在大运、金龙客车、金旅客车等产品上也都开始搭载。“欧康把目标放在全行业整车企业,接下来,欧康要坚持场景化开发的设计理念,怀着不把市场和用户当小白鼠的初心,成为中国城市物流车首选动力。”向元龙说。

侠客勇:

欧康动力是中国第一款为蓝牌法规正向开发的轻型柴油动力品牌。基于福田汽车26年轻卡动力及整车专业技术积累,历时五年,与百年历史的全球燃油动力设计巨头英国里卡多公司联合开发。拥有全新一代蓝牌动力技术平台,融合全球轻型柴油动力的最新技术,拥有目前最强的性能优势,实现强动力、低油耗、高可靠性、低噪音的卓越性能,是当前蓝牌轻卡的首选动力。“欧”代表欧洲标准,融合全球技术,致力重塑轻型动力新格局。“康”代表绿色节油,健康环保,以卓越性能,创造更大价值。

不过,欧康大侠厉害之处不仅仅在于功夫深不可测,更重要的是他在开发阶段就充分考虑了用户需求,初心就是让用户的车辆有颗强大的“心”,这不就是金庸笔下的侠之大者吗?再者,他致力于成为最好的自主动力品牌,让自主动力在世界动力舞台上发光,这样的情怀凡夫俗子们不会有吧!

 

 

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