江西五十铃又来给卡友送福利啦,2月27日,江西五十铃翼放轻卡“爱的返场”快递物流节在深圳举办,翼放冲锋衣、小米保温杯等到场就送,更有意思的是活动设有三个挑战,一:心动的讯号、二:为爱向前冲、三:爱拼才会赢。葱哥认为第二个挑战最有趣,可以开着江西五十铃翼放EC2.5轻卡冲刺过弯,简直不要太好玩。
那么问题来了,葱哥在赛道中开江西五十铃翼放轻卡EC2.5(以下简称翼放轻卡)冲刺过弯是怎样的体验?整车性能表现如何?为什么许多卡友在买轻卡时会第一时间想到翼放轻卡,它究竟有怎样的“魔力”?
翼放轻卡的设计延续了日本五十铃ELF轻卡的设计,整体视觉上很有日系卡车范。灯组设计和前格栅遥相呼应,看上去很有协调美感。
宽阔视野一直是江西五十铃的拿手好戏,其驾驶室A柱倾角优化小到18度,前方下视野达到22度。配合上后视镜,整体达成270度无盲区驾驶视野,行车更加安全。
进入车内,映入眼帘的是翼放轻卡细致精巧的内饰设计,给人的视觉观感很是乘用化,镀铬饰条的点缀恰如其分。
高配车型装有10.5寸中控屏,UI界面设计的很漂亮,实操起来反应也很快。多媒体、倒车影像等功能集成在此,使用起来流畅不卡顿。
多功能方向盘按键不松散,操作起来很有质感。尤其是这款车还装配了定速巡航功能,高速行驶时可设定行驶速度,解放右脚。车速恒定时,发动机转速维持在一个区间,大幅提高燃油经济性。
五十铃原装进口减震座椅提供了近乎极致的减震效果,在过减速带等一些沟沟坎坎时,驾驶员坐在车内可以说是稳如泰山,减缓驾驶疲劳。
翼放轻卡装载的是JE493 2.5L发动机,最大马力126匹,峰值扭矩350牛米。中低速扭矩表现优秀,车子起步、加速倍儿快。赛道中出弯冲刺,一脚油门快的发麻。这样的动力输出表现,在车辆满载起步、爬坡、超车时轻轻松松,称得上是中高端蓝牌轻卡的动力首选。
翼放轻卡的悬架经由日本五十铃专家团队调校,配合上双作用筒式减震器,支撑性强,操控平稳,平顺性强,快速过弯也能有极大的信心,赛事中操纵如鱼得水。同时这款悬架也是根据国内运输道路、工况特调,满载之后面对沟沟坎坎、街道转弯掉头时,有了这般悬架的支撑,再烂的路况也能轻松、舒适的通过。
翼放轻卡是轻卡车架中率先使用高强度钢材料(700L)的,更轻的同时,满足轻卡大承载需求。翼放轻卡货箱的主要框架结构用了B510L高强钢,结实耐用。铝合金货柜相比普钢货柜重量轻了近300kg,自重轻、拉的多,空载也更省油。
江西五十铃翼放轻卡的驾驶室采用笼式框架结构,高强钢的使用比例达到25%。整车强度、刚度更高,万一发生碰撞的话,可为卡友提供更大的生存空间。
为防止在发生碰撞时,发动机舱内零件侵入驾驶室损害驾驶员膝部,翼放轻卡设计了宽大、坚固的塑料及金属双层膝部护板,确保卡友安全。
此外,防超速声音报警、疲劳驾驶提醒功能也有配备,在卡友走神的时刻提醒卡友行车安全。
翼放轻卡还标配四通道ABS,最大程度利用车轮附着力进行制动,调节更精准,反应速度快,不甩尾不跑偏,让车辆平稳刹停。
可以说江西五十铃翼放轻卡拥有着纯正的日本五十铃全新一代ELF轻卡血统、品质和性能,因为江西五十铃不仅引进了原装生产线、最新迭代产品设计和制造工艺,也完全按照日本五十铃独有的IMM生产管理系统生产制造。再加上本土化的适配与调校,也难怪江西五十铃翼放轻卡可以在承载性能、轻量化、操控性能、动力输出、节油降耗、智能科技、皮实耐造方面均能在一众竞争对手中拔得头筹。快递快运选翼放轻卡,高效低耗创富首选。
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