龙行天下，擎动未来，东风天龙KL搭载国六龙擎动力来袭

在聊东风天龙KL牵引车之前，我们先说一个商用车行业里公认的事实，那就是“得发动机者得天下”，一句话将发动机在行业里的重要性概括得淋漓尽致。特别是对于自主品牌而言，拥有自己的核心动力，在很多方面将会占有绝对的主动性优势。

这不，东风天龙在去年11月便发布了“龙擎”动力总成品牌，目前旗下共四款发动机、两款变速箱。今天我们给大家带来的是搭载了DDi11发动机的东风天龙KL车型，与这款发动机相匹配的是DT14变速箱。这款车都有哪些亮点呢，我们一起来看看！

龙擎DDi11+DT14变速箱+DF440东风后桥，中长途物流利器

这款实拍东风天龙KL装配的是龙擎DDi11发动机，满足国六排放标准，排量为10.8L，最大动力为465马力，这一点从侧面的“国六 龙擎465”字样即可看出，最大扭矩为2240N·m。这款发动机可以提供更加广泛的扭矩输出区间和高达265kw的发动机辅助制动，在动力性、经济性、安全性和可靠性上都进行了升级。

与这款发动机相匹配的是东风DT1422手动变速箱，这款变速箱采用的是单H操纵顶盖及前后副箱气控换挡方式，操纵简单，挡位清晰。尤其是在空载情况下，就相当于在开7速手挡变速箱的车，操作起来简直不要太方便。

匹配速比为2.87的DF440东风后桥，具有轻量化、高传动效率、高可靠性、高舒适性等特点！能够很好地满足中长途物流的使用需求。

这款东风天龙KL配备了康迈的免维护轮端，一方面它的轻量化特性有助于帮助整车降重，另一方面，长期免维护不仅省钱，而且还省时间，提高出勤率，这一点可谓是相当厚道。

铝合金材质的800L大油箱，降低自重，提高续航能力，即使车辆满载的情况下，一整箱油也可以从北京开到云南，省去在服务区排队加油的麻烦，节约时间。

内外兼修，红白可选，外观简约大气

这次的实拍车是白色外观，另外有红色车身可以选择。东风天龙KL和东风天龙VL看起来相差不大，区别在于中网上，东风天龙KL使用了大面积的黑色，显得更有质感和高级。

另外车门上的“国六 龙擎465”也向人们展示了自身的实力：国六排放，最大动力为465马力。

驾驶室四点悬浮、气囊减震，高顶双卧平地板

东风天龙KL采用了驾驶室四点悬浮、气囊减震座椅的设计，驾乘舒适性有了很好的保障。

地板几乎是纯平的，方便驾乘人员来回走动，换班或者是拿取物品，毫不费力，在自主品牌里，这样的表现可圈可点。

多功能方向盘自然是必不可少的存在，像常用的定速巡航、接打电话和多媒体切换等功能，都可以双手不离开方向盘去完成，提高了行车安全性和便利性。

配置方面比较中规中矩，7寸的中控车机系统、空调、24V的取电口都应有尽有，我个人比较喜欢的是它的按键和旋钮操作，阻尼和回馈，以及和驾驶员的距离，设计的都恰到好处。

高顶双卧还加宽，妥妥的超大休息空间，东风天龙KL的下铺宽度达到了1米，一人躺着绰绰有余，两个人睡觉也是可以。这样一来，上铺就可以当成一个很大的储物台，衣服、被褥之类的，都可以放上面。（记得将防护栏拉起，防止紧急刹车时掉落）。

整体而言，这款东风天龙KL有着东风引以为傲的动力系统：龙擎发动机+DT14变速箱+DF440东风后桥，以其优异的经济性、可靠性和充足的动力，来满足数千万用户的中长途物流需要，加之良好的舒适性和便利性，给了驾乘人员家的场景和不错的空间，配合上经典、大气的外观，在众多长途牵引车里面，这款东风天龙KL国六龙擎465会不会成为你的首选呢？