瑞沃金刚S1-EV银川发布誓做新能源工程车第一品牌-洋葱商用车

银川，素有“塞上江南，鱼米之乡”的美誉，近日一游果然名不虚传。行走在银川的街道上，你会发现这里到处绿树成荫、郁郁葱葱，与周边的沙漠形成强烈对比，为当地居民营造出美好的生活环境。

绿水青山需要我们共同建设和守护，面对“双碳”目标的持续推进，以及商用车领域“新四化”的指引，2023年7月18日，福田瑞沃新能源工程车创新生态大会在此圆满举行，并为工程车市场带来多款新能源产品，为绿色工程车运输再添新的解决方案。

顺势而为，剑指第一

大会现场，中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平作《大势所趋顺势而为》新能源商用车发展趋势解读。钟渭平表示，在“双碳”战略及环保需求的大背景下，新能源车辆发展迎来新机遇，宏观层面国家财政补贴、税收优惠，向路权、产业管理阶段推进，各方面发展利好新能源产业发展；经济形势方面全年GDP增速持续放缓，上行压力较大，全面进入存量市场，置换业务将是新车销售的主流。要在存量市场中寻得商机，新能源化是深挖商用车细分市场的重要机遇，未来的分销应该朝着“直销+直租+直营”等多种灵活模式兼容的方式前进，为用户打造用综合服务解决方案，构建稳定的新能源化商用车保值率将成为重要任务。

中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平

作为中国工程车领军品牌，福田瑞沃牢记使命，抢先布局新能源工程车市场。凭借对该领域用车需求和政策导向的深耕与理解，福田瑞沃踩准时代步伐，顺势进军新能源工程车领域。

时代事业部党委书记、总裁巩海东在会上作出《拥抱新能源共创新生态》瑞沃新能源业务战略主旨演讲，他表示：在福田汽车集团战略构想和新时代战略3.0指引下，福田瑞沃工程车将积极拥抱「新四化」发展大势，积蓄生态共创新势能，以创变者的勇毅制定「1+2+3+X」新能源工程车领先战略。1个目标，中国「新能源」工程车第⼀品牌；2大技术路线，新能源工程车聚焦“纯电动+插电式混动”两大技术路线；3种分销范式，以用户为中心重构“经销+直销+租赁”的分销范式，探索新能源订阅制新范式；X则是未来生态共创模式，以颠覆者之姿重构底层商业逻辑，构建基于未来的“共创－共建－共享”的新能源商业生态圈。

时代事业部党委书记、总裁巩海东

拥抱新能源，共创新生态

未来，福田瑞沃将通过未来三年的努力，实现新能源工程车领域的跃升。瑞沃营销公司总经理王建军在会上全面解读《共创共建共享共赢》瑞沃新能源商业新生态，指出了新能源客户的六大担忧以及经销商的六大短板。规划了“市场突破、优势确立、行业引领”三阶段推进的商业模式，第一阶段（2023年）：以经销为主，导入租赁模式，与车辆运营平台合作，提升终端出货，与电池厂战略合作，推进一站式服务；第二阶段（2024年）：租赁、以租代售成为经销商能力标配，支持经销商自建平台或与车辆运营平台战略合作，与电池厂、充电桩企业战略合作，提升潜客抢夺能力；第三阶段（2025年）：依托集团上游布局绿色能源及核心零部件，中游布局新能源全系列产品，下游布局租赁平台、金融、电池回收、二手车等全产业链，实现瑞沃新能源业务销量、占有率要实现“双第一”的战略目标。

瑞沃营销公司总经理王建军

至此，福田瑞沃已经率先完成了从3.5T到18T新能源工程车的产品布局，在商用车“新四化”的浪潮下，继续发扬行业“排头兵”的作用。会上，时代事业部技术研究院工程车技术中心主任许桂忠作《科技赋能产品引领》瑞沃新能源技术路线及产品战略解读，分别介绍了瑞沃纯电动+混动+燃料电池三种技术路线驱动原理，并对瑞沃新能源产品布局做出规划。同时对瑞沃纯电动工程车产品睿、沃、专、安、悦五大优势做出解读，始于客户需求，终于客户满意，致力于打造卓越产品，与广大合作伙伴共赢市场，共创未来。

时代事业部技术研究院工程车技术中心主任许桂忠

福田瑞沃此举，可谓紧扣行业发展脉搏，精准把控用户需求，积极打消市场对新能源工程车的质疑，而且以租代购的形式，也为初创者提供了用车上的巨大帮助。今天，瑞沃也迎来了第180万辆产品的顺利交付，同时也完成了金刚S1-EV的全国首位用户交付仪式。

绿色瑞沃，E路畅盈

活动现场，福田瑞沃正式发布旗下瑞沃金刚S1-EV产品，该产品拥有灵活性强、高路权等优势，在舒适性和动力性方面均为工程车用户带来了全新的体验，适用于建材运输、建筑垃圾、装修材料和市政工程等领域。值得一提的是，瑞沃金刚S1-EV针对不同用户的需求，提供绿牌（后单胎）和黄绿牌（后双胎）双解决方案，用户可以根据自己的装载需求和进城政策等方面进行平衡与选择。动力方面，这款车搭载的是宁德时代89.12kWh和106.95kWh动力电池，匹配大扭矩永磁同步电机+两挡AMT变速箱，综合续航里程最大能够达到220km，最大功率185kw，最大扭矩1000N·m，后桥速比6.833，承载和动力都有保障，助力用户拉得多、赚得多！

瑞沃金刚S1EV采用福田汽车全新开发的笼式车身，安全性更强；应用轿车化座舱，还配备了电加热后视镜，液压减震座椅，自动挡驾驶模式，让卡友的运输生活更轻松，大大降低驾驶者的劳动强度。

如果你有更大装载量的需求，不妨看看同在现场的这款福田瑞沃大金刚ES5-EV。这是福田瑞沃针对越来越严格的环卫车进城政策而推出的一款大方量新能源工程车。瑞沃大金刚ES5-EV搭载的是宁德时代246.67kWh动力电池+大扭矩永磁同步电机+4挡AMT变速箱，最大输出功率185kW，最大扭矩1000N·m，综合续航里程300公里，满足城建渣土、垃圾转运等日常需求。它采用的是福田瑞沃专业打造的工程车底盘，采用4.2T锻造工字梁前桥+等高齿1098铸造后桥+750高强度钢双层车架+前10后12+9多片簧结构设计,承载能力更强；三电系统等核心零部件正向模块化布局，打造极致轻量化、高承载、高通过性强适配性的新能源工程车专用底盘。同样，大金刚ES5-EV采用轿车化时尚内饰+轿车化智能配置+液压减震座椅，后方还提供了可供一人平躺休息的卧铺，为工程车用户带来更加轻松便利、更加舒适的用车体验。

葱哥说：

无论是“双碳”战略的稳步实施，还是商用车“新四化”浪潮的持续推进，亦或者是67座城市对工程车进城颁发的严苛政策，还是用户群体年轻化对于产品舒适性的更高追求，无疑都在为新能源商用车打开了一扇时代的大门。作为工程车领军品牌，福田瑞沃持续引领行业，面对新机遇，福田瑞沃厚积薄发，在新能源工程车赛道定能再写新的篇章！