汉德车桥：深耕细分市场引领行业走向专业化、智能化、绿色化-洋葱商用车

最近两年，市场对新能源货车的接纳程度越来越高，考虑到续航、使用寿命等关键因素，终端用户对新能源货车的关注焦点始终在电池上，稍专业一点的用户也会关注电机、电控等等，而汉德车桥的频繁曝光，让很多人逐渐意识到，车桥对新能源货车来说也是至关重要的。

在传统燃料时代，车桥是货车承载或传统效率的象征，但在新能源时代，汉德车桥却为车桥附加了更多功能和价值。

多种独有优势，汉德电驱桥大发异彩

在刚刚结束的武汉车展上，新能源再度成为商用车热门板块，而专供车桥产品的汉德车桥也在零部件展区备受关注。

在新能源轻卡市场，汉德3.5t中央集成电驱桥的装配率不断提升，目前市场保有量已超3万台，而在重型商用车新能源化发展提速的当下，汉德车桥在重型电驱桥方面也已取得突破性成果。在武汉车展上，汉德车桥展出了四款重型车桥产品，传统燃料和新能源各两款。

HDE11.5t两档电驱桥

电驱桥方面，HDE11.5t两档电驱桥主要应用于6×4标载牵引车和4×2载货车，电驱桥额定轴荷为11.5吨，最大输出扭矩为28000N·m，有两个档位，I档速比54.94，II档速比15.38，额定功率90kW，峰值功率160kW，最高车速为110km/h。

相比直驱路线传动效率提升5%，每套重量较直驱路线降低600kg，这款车桥的主减采用汉德专用长寿命齿轮油，免首保，可选配12万/30万公里长换油，轮边终生免维护。综合测算下较竞品每年可综合盈利2.2万元左右。

HDE11.5t双电机电驱桥

另一款HDE11.5t双电机电驱桥，主要应用于干线物流6×4或4×2新能源重卡，额定轴荷为11.5吨—16吨，最大输出扭矩43000N·m，有三个档位，I档速比63.85，II档速比16.57，III档速比14.58，额定功率2x170kW，峰值功率2x260kW，最高车速可达120km/h。

所谓“双电机驱动”，指的是在高负荷工况下，有两个电机轮流为车辆提供动力，相比单电机驱动，双电机驱动在重卡重载爬坡等高负荷工况下无疑可靠性更高。另一方面，电机不用长期处在高温、高负荷状况下，使用寿命也会有所延长。此外，HDE11.5t双电机电驱桥还采用了低摩擦多元控型控性，齿轮高阶修形全闭环控制等技术，让双桥较传统直驱方案轻500kg左右。车桥免首保，主减12/30万公里长换油，轮边终生免维护，较竞品每年综合盈利2.3万-3.4万元。

陕西汉德车桥有限公司产品经理田飞跃

陕西汉德车桥有限公司产品经理田飞跃在武汉车展接受葱哥采访时表示，轻量化、高传动效率以及能够实现100%能量回收是汉德新能源车桥的核心优势，这些优势关系着车辆的载重、动力、续航，更关系着卡友的钱袋子。作为专业的车桥供应商，汉德车桥早在2010年便启动了新能源产业链布局，汉德车桥经过多年技术创新与市场沉淀，在电驱桥领域开发了多种领先甚至独有技术。例如扁线电机、高精度研磨齿轮、平行轴式布置等等，为提升车桥驱动效率、强度、降低噪音等起到了关键作用。

专桥专用，引领行业专业化发展

除了电驱桥产品的不断迭代，“轻重”结合，汉德车桥在传统车桥方面的成果同样不容忽视，甚至开辟了“专桥专用”的先河。例如在武汉车展展出的H系列和Q系列重型车桥，就是专门为快递开运和煤炭运输市场开发的产品。

H系列高效节油专用桥

H系列高效节油专用桥针对快递快运及干线物流市场开发，额定轴荷11.5吨—13吨，额定输出扭矩35000N·m，速比覆盖2.056-4.11，可以多种马力段、扭矩段发动机和变速箱匹配。作为一款专为高速物流设计的车桥，H系列高效节油专用桥驱动巡航工况效率可达98.8%以上，为行业最高，百公里节油1—1.5升，车桥B10寿命高达180万公里。除此之外，H系列高效节油专用桥还可以实现对主减油温、车桥振动、制动器温度、磨损的实时监控，做到故障提前预警。这款车桥主减免首保，可选配30万/60万公里长换油，轮边终生免维护，每年可为用户综合盈利2.1万—2.3万元。

Q系列煤炭运输专用桥

Q系列煤炭运输专用桥想必很多卡友都不陌生，这款车桥目前已广泛应用于中国重汽、陕汽重卡煤炭运输车，这款车桥最大的亮点是轻量化，双桥自重1.26吨，为行业最轻。与此同时，Q系列煤炭运输专用桥采用了最新结构设计，桥壳疲劳达百万次，B10寿命长达180万公里，更适合煤炭运输恶劣的工况。为了满足不同需求，这款车桥还划分了标准版、精英版、领先版三个版本，主减免维护，可选配12万/30万公里长换油，轮边终生免维护，每年可为用户综合盈利1.2万—1.4万元。