【侠客勇快评】苏州金龙新V系客车创新打造，剑指新标杆-洋葱商用车

诞生于20年前的苏州金龙V系客车在20年时间里销售了6万多辆，用户超过5000家，用户的反复选择体现了它超强的产品力。3月25日，全新打造的苏州金龙新V系客车震撼登场，拥趸们发现，该系列客车在智能化、网联化及设计语言方面都有着重大创新升级，需要特别强调的是，它不是V系客车的升级版，而是基于全新平台打造的新系列产品。

历时3年打造，只为更多惊喜

从2021年3月项目启动到上市发布，苏州金龙新V系客车历时3年时间打造，为何要如此精雕细琢？它只为要给用户带来给多惊喜。

该系列客车从设计到配置、性能都处于行业前列，由于在全新平台上打造，采用全三维模块化设计的新V系客车的全系通用化率大幅提升，其零部件种类直接减少了58%。更少的零部件能直接提升整车的可靠性，让车辆的维保费用更低，可以说，技术的进步为用户更好地运营赋能，新V系的升级就建立在了为用户创造更大价值的基础之上。

新材料、新工艺、新技术的应用全面提升了整车性能，以V11E为例，通过轻量化设计，其整车自重减轻了900公斤，自重的降低能让车辆的能耗降低14.8%。这并不是全部，由于应用了极致完美的三电设计，其电池占用空间节约了20%、重量降低了25%，由于动力电池搭载了智能热管理系统，其制热能耗可降低42%，即便在极寒地区也可以正常使用，而其高效一体式电机也可让能耗降低5.6%，很显然，新V系客车的每一处升级带来的都是价值的升级，这让它一亮相就成了旅游客运用户关注的明星。

苏州金龙产品的每一次升级都会将安全放在最重要的位置上，新V系客车就配备了有八项安全功能的“格睿”安全包，包括了离座不能挂挡及自动驻车，EVCU辅助驱动防滑，起步油门防误踩，动力电池安全预警，雪地模式，自适应缓速制动，坡道辅助防溜坡，踩刹车上电，用安全包把车辆“全副武装”，是为了最大程度上降低用户经营风险，毕竟在客运行业，客运公司负责人最长挂在嘴边的话就是，安全是1，其他是0，没有了前面这个1，后面有再多的0也没有意义！

苏州金龙几乎倾全力用1000余天打造全新V系客车，是因为它想在能耗优化、安全系数、可靠耐用等方面给用户带来更多惊喜，这些惊喜的背后都是实实在在的运营价值。

极致追求细节，坚持用户为本

在苏州金龙新V系客车上处处可见匠心之处，举几个例子，它让行李舱的开口高度增加了60毫米，这是为了乘客在取行李的时候不容易碰头。为了更方便乘客上下车，其加宽前门踏步台阶宽度达到290毫米，车内的中间过道加宽了30毫米，乘客在车内走动时更不容易碰到他人……诸多设计细节的背后是苏州金龙追求极致的体现，愿意多花心思是因为它相信：设计环节多用心，乘客乘车才更舒心。

当然，对运营者和司机，它同样细致入微。比如，它将除霜器、雨刮电机都安装在了车外，这样就能更方便维修。看似不起眼的后视镜，它加宽了镜面，司机获得了更大的视角，而新型结构又有效防止了抖动。值得一提的是，作为智慧客车引领者，苏州金龙在智能化上有着领先应用，超凡生态应用不仅集合了地图、音乐、电影、天气，而且还可以进行定制，如智能调度、智能维保等，显然，这都是给用户带来的产品附加值。具有开创性质的一点是，新V系客车上全系标配智能座舱，在客车领域，前所未有。

其实，在新V系客车上，追求细节无处不在，由于许多用户在山区跑客运，该系列客车就通过配备大转角前桥减少了6%的转弯半径以让车辆有着更好的通过性。如此追求细节只因苏州金龙坚持用户为本，而新V系客车的性能跃升也全都围绕用户所需而来，这也是该系列车型必会畅销的根本。

侠客勇：

在过去的3年时间里，国内客运市场并不非常景气，在这样的大环境下，苏州金龙愿意投入巨大的人力、财力潜心打磨新V系客车，这是一个客车品牌不断为用户打造更节能、更可靠、更智能、更安全的客车产品的责任担当。可以肯定的是，旅游客运市场处于全面复苏之中，在新一轮的需求升级下，苏州金龙新V系客车必将因一系列的创新、升级而成为市场的新标杆，更会成为旅游客运用户的首选产品！