【侠客勇评论】解放轻卡重磅布局混动产品，押对宝了吗？-洋葱商用车

解放轻卡的每一个举动都会牵动着行业神经，在传统车企向新能源转型的过程中，作为典型代表，解放轻卡的每一个选择也会引发整体的行业思考。

金九银十，9月刚刚开始，解放轻卡重磅发布混动车型，在其他企业主推纯电动、甲醇燃料轻卡之时，解放轻卡把混动车型推向市场，这是为何？

走混动路线选对了吗？

侠客勇认为，从历史经验、当下所需两个方面看，解放轻卡的混动产品来得正是时候。第一，历史经验，不管是20年前客车行业从混动客车起步的成功过渡还是当下乘用车领域混动车型畅销的现实，都在向行业呈现着一个结果，混动技术是非常成熟且可靠的技术，应对大范围的市场应用不存在问题。

第二，当下所需，对于那些用惯了油车的用户来说，混动轻卡能实现“丝滑”切换，用户不需要太多使用习惯、操作操控的转变，最关键的是，混动轻卡较油车存在着较大的节能空间，这样迎合了当下轻卡用户的本质需求，再加上绿牌路权等政策的持续加码，混动轻卡迎来了最好的发展时机。从这两点看，解放轻卡把宝押在混动产品上，无可厚非。

为何偏偏在此时推混动产品？

有人会说，既然混动技术早已成熟，为何鲜有企业推广混动产品呢？最核心的原因是新能源轻卡推广初期在补贴政策上曾被“边缘化”以及缺乏技术储备的企业推向市场的产品节能效果达不到预期影响了其后续推广。简单点说，一是政策环境，二是节能效果，直接决定着混动轻卡的推广进程。

政策方面，如果说之前是电动主推、氢能终极，那么现在随着市场的发展，已经变成了电动、氢能、甲醇、混动等多条技术路线齐头并进，随着双碳目标持续推进，多技术路线并存是最佳状态。节能效果方面，不管什么技术路线，技术为王，有技术实力和技术储备的车企一定会在各条赛道上取得领先。解放的技术实力毋庸置疑，在外界环境“普度众生”的情况下，让混动轻卡实现真节能，这是解放轻卡的使命，也是其在混动轻卡时代脱颖而出的资本。

解放轻卡混动路线为什么就能成？

解放混动轻卡有什么不一样的呢？首先它没有什么都想要，而是主抓七个字，安全、可靠、低能耗。这七个字恰恰对应了新能源轻卡用户对轻卡的最核心需求，当然，也可以说是解决了主要痛点。

安全是根本，高压安全、制动安全、转向安全，解放混动轻卡在安全方面毫不含糊，例如楔式制动器，制动蹄片宽度增加了30%，制动距离缩短了10%。新能源轻卡可靠不可靠，这是用户的一大疑问，解放混动轻卡在部件、软件和服务方面都力保可靠，如通过主控AutoSar架构、Hil测试可实现软件可靠。低电耗是重中之重，也是混动产品的灵魂，解放混动轻卡通过PS/P2/DHT架构升级、专用发动机应用，再加上6挡EMT变速箱，可实现综合路况节油率20%以上。

让轻卡用户安安全全跑运输，路上不用为故障烦忧，还能“有利可图”，抓住了混动轻卡用户最核心的需求，这样的产品就有了存在的价值。

侠客勇：

混动轻卡的推出让解放轻卡纯电、混动双技术路线齐发力的产品布局全面落地。接下来，解放轻卡将打造行业最全的产品矩阵。虎6G-P2-2.5L机重载版、领途-P2-2L机复合版、虎6G-PS-2L机标载版、虎6G-增程-2L机标载版等，不同的产品瞄准了不同的细分市场用户需求，解放的“All in”新能源战略全面提速。

新能源轻卡市场还称不上百花齐放，只能说群魔乱舞。解放轻卡在用户最迫切需求的前提下推出混动轻卡，无疑抓住了事物的主要矛盾。让用户有账可算，这绝对是当下最迫切需要解决的问题。如果解放轻卡的混动车型投放市场后，让用户在节能上有明显的体现，用户收益多了，运输市场也会越来越好。市场复苏的多米诺骨牌一旦启动，轻卡市场借着新能源的势头蓄力而起，解放轻卡一定会是其中最核心的推动力量！