搭载轻卡黄金动力链，陕汽轻卡德龙K3000主打标载高效物流，行业黑马？

引言：有人曾问，日渐固化的轻卡行业，能否再出现新的玩家入局，并掀起行业大潮呢？今天，陕汽轻卡给了我们答案：不仅能，而且是快速的、全面的。2020年9月29日，陕汽轻卡德龙K3000第一万辆下线仪式在山东汽车总装厂举行，需要提醒的是，此举距离陕汽轻卡上市仅过去10个月，妥妥的刷新了历史纪录。

对于一款新车而言，取得如此辉煌的成就，一定有它的“制胜法宝”，说到陕汽轻卡的厉害之处，也一定绕不开“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”这套动力总成，而当你真正了解它之后就会发现，同样绕不开的，还有它的颜值、配置以及经济性等等，不妨一起来看看。

黄金动力链加持，彰显品牌影响力

陕汽轻卡德龙K3000全系搭载的是潍柴WP系列发动机，这款发动机有着“自重轻，动力足，燃油经济性高”等特点，动力区间涵盖广泛，从110马力至190马力均可满足，扭矩区间为380N·m至680N·m，运用了“电控直喷、增压中冷”等主流技术。这款实拍车搭载的是WP2.3NQ130E50发动机，最大输出功率130马力，最大扭矩为380N·m。

与之相匹配的是法士特铝壳变速箱，有5挡、6挡等多种主流换挡模式选择。这款变速箱有着自重轻、可靠性强、经济省油等特点，速比分布广泛，头挡有劲、末挡有速，轻松满足多种路况。

同样是轻量化，汉德车桥采用轴头摩擦焊技术，焊接强度高、无缺陷、可靠性高，承载能力更强，用户可以根据实际需求，选择4吨至7.2吨级后桥。部分车型还装配了后桥稳定杆，有效防止转弯侧倾，增强稳定性。

黄金动力链不仅品质优，B10寿命达到了80万公里以上，且可以根据细分化市场制定差异化的动力系统匹配方案，另外， 陕汽轻卡德龙K3000搭载的法士特变速箱以及汉德车桥都采用的是长换油设计，2年或12万公里保养一次，可以减少进站时间，提升运营效率。

外观简洁大方，人见人爱

陕汽轻卡德龙K3000，外观简洁大气，两边的立式组合大灯通过进气格栅相连，与陕汽的标识交相辉映，相得益彰。

前大灯标配了日间行车灯和转弯辅助照明，这一点尤其让人感到意外和惊喜，这样的配置在同级别中还是非常少见的。

驾驶室有中体和宽体两种可选，中体车型通过性更好，有利于穿街走巷，宽体版则可以获得更多的装载空间。 

手刹后移可平躺，轿车化配置

进入驾驶室，全系标配的“多功能方向盘+定速巡航”，“电动空调、一键除湿、电动门窗”一应俱全，增加了驾驶舒适性、便利性的同时，行车安全方面也得到不少提高，配置可谓相当厚道。 

7寸彩色液晶屏组合仪表的配备，大大提高了车辆的科技感，在轻卡行业内，属于首屈一指。

8寸高清触摸屏，提供更多的娱乐信息，支持倒车影像，给用户带来轿车化的用车感受。

配备两个USB快充口， 满足驾驶员和乘客同时充电，原装USB接口电流更加稳定，同时也避免了后期加装的危险。细节的处理，人性化十足。

中间座椅放倒后，还能获得两个杯架和一个大型储物盒，后部设立了暖水瓶放置区域，节约车内空间。

手刹设置靠后，这样主驾和副驾可以形成一个平躺的空间，当卡友运输途中想要休息时，舒适度极佳，宛如“行走的大沙发”。 

驾驶室顶部安装了票据收纳盒，很多轻卡用户都有记账和收发单据的需求，这种设计可以避免把票据放在仪表台上，开车窗时被风带走的尴尬，考虑的非常周到。

葱哥说：

看完陕汽轻卡德龙X3000的介绍后，有没有一种满眼都是“别人家的孩子”的感觉呢？事实上，陕汽轻卡也确实是“站在巨人的肩膀上”，拥有先天的品牌和资源优势，特别是这套让人羡慕的黄金动力链总成，加之以创新精神和紧贴客户需求的产品优势，陕汽轻卡已然成为行业内的一匹黑马！