【侠客勇的武林63】广汽日野张志勇：我就是一个产品经理！-洋葱商用车

当不再有车企怀疑卡车新能源化是未来不可逆转趋势的时候，有些车企已经在之前的观望和犹豫中悄然掉队。眼下，摆在所有车企面前的新能源卡车新赛道，开局即是冲刺，胜败就在“开赛”之后的三五年内见分晓。

“三五年太久、只争朝夕！”广汽日野，重卡江湖凭借着可靠、安全等绝技名声在外的武林高手，因为站得高所以看得远，因为看得远所以先行一步。在许多车企还在“吃瓜”新能源卡车发展态势之时，它早就开启了坚定的转型之旅。最关键的是，面对新业态、新环境，它并非摸着石头过河，而是身有“三个锦囊”护体，打有准备之仗，广汽日野执行副总经理张志勇更是把自己定位为广汽日野的产品经理，在他看来，选择比努力更重要，只有选对了方向、场景和对应产品，广汽日野才能在这一轮的赛跑中不被淘汰。

广汽日野汽车有限公司执行副总经理张志勇

锦囊一：站上巨人肩膀，起点高自然跑得快

2023年，广汽集团实现销售250万辆，其中新能源汽车销售近55万辆。自主汽车品牌销量屡创新高预示着在汽车新能源化之路上，中国汽车品牌正在换道超车。行业已达成共识的是，乘用车行业的今天就是商用车行业的明天，前有乘用车探路，商用车新能源化大幕也正式拉开。

广汽在新能源乘用车市场的成功为商用车转型直接赋能，张志勇认为，新能源重卡看上去各家都在做，但实际上它有门槛。比如在成本上，广汽已形成成熟的新能源原材料供应链体系，规模购成本比别人有优势，再加上广汽研究院5700多名研发人员持续的研发，在新能源三电、智能座舱、辅助驾驶、能耗管理等已经积累了丰富的经验，人无我有、人有我优，这是广汽日野借力广汽向新能源转型的最大优势。

据了解，眼下，广汽正在加大对商用车的投入，这种投入不止是资金的投入，更关键的是其正在进行新能源“乘商共享”的生态布局，买锂矿、制电芯、做储能、推出电池银行、建充电桩，同步落实能源、金融租赁、后市场、智慧物流四大生态系统建设，这体现了广汽要做好新能源车的决心和魄力，也直接赋能于商用车的发展。

除了站在了广汽这个巨人的肩膀上起点更高之外，选择在此时快速切入新能源市场，广汽日野还有地利优势，其最直接辐射到的大湾区、珠三角等地区被视为未来经济最活跃区域，“活力型经济区”建设无疑也会让广汽日野的新能源战略提速。

锦囊二：继承优秀基因，可靠是市场推进器

在重卡市场，提到广汽日野，其最核心的标签便是可靠，而可靠与否恰是新能源重卡用户最大的顾虑。广汽日野重卡的可靠基因能完美传承到新能源产品上吗？

张志勇认为，转战新能源市场，广汽日野仍会把可靠作为产品最核心的卖点之一，在开发、质量管理、验证等环节，广汽日野有着高于行业的标准。目前，由广汽研究院、广汽日野工程师、第三方开发团队组成的新能源项目团队，一方面发挥技术优势，把电机、电控等核心部件做得更可靠，另一方面则把多年来对商用车用户的需求和理解融入到产品开发过程中，在技术和产品上，广汽日野要做行业最高标准。凭借着百年造车经验的积淀与创新技术的不断赋能，广汽日野燃油车寿命已经远超同类产品，超千台百万公里无大修重卡是品质实力的最佳见证；到了新能源时代，行业的设计寿命是60~80万公里，广汽日野则要做到100万公里，达到“性能至少1.5倍优于竞品”的目标，还要通过降本实现“合理的价格”，广汽日野要做新能源重卡领域的“价值标杆”。

显然，广汽日野是真正站在用户价值角度加入到了新能源竞争行列，对于用户而言，产品可靠意味着更高的出勤率和更低的保养成本，据测算，一辆车一天跑300公里，两年时间便可收回燃油车与新能源车的价差，除此之外，相对于燃油车，新能源车每年还可节省1万元的保养成本，通过车电分离模式，用户还可以“只买车、租电池”，购车成本大大降低。可以说，在油转电起步和过渡期，可靠将是新能源产品最关键的性能要素，抓住了“主要矛盾”的广汽日野也会在可靠的护航下加速推广进程。

锦囊三：坚持场景定制，差异化形成竞争力

尽管新重卡能源化已是大势所趋，但其现阶段存在“应用场景”限制也是不争的事实。眼下，新能源重卡在中短途物流及港口、矿区倒短市场有着非常贴合的应用场景，但在长途物流等场景中由于续航补能限制应用尚需时日。

广汽日野早已认识到了这点，其奉行的是“先有合适场景再有产品”的定制化开发理念，“比如有这样一类用户：它们做垃圾回收，焚烧垃圾可用来发电，它们用纯电充换重卡就很合适，因为电很便宜，别人一块钱几毛钱，它们可能就两毛钱，用电成本极低，这就是典型的先有场景再有产品的案例。”不断发现更多细分场景再开发定制化产品，这也是张志勇把自己称作“产品经理”的原因所在。

转型初期，广汽日野主要针对中短途运输市场推出纯电动及氢燃料电池厢式车、自卸车、搅拌车，覆盖矿山、港口钢厂倒短、城市渣土环卫、混凝土等应用场景，后续还会针对长途干线推出全新正向开发的换电、氢燃料电池牵引车，主要满足中长途干线物流场景。以固定场景为突破口进而将产品覆盖至全场景，除了重卡外，开始研究轻卡、Van、皮卡等新品类，坚持小投入、快产出滚动发展的方向，这是广汽日野的产品布局策略，而对场景定制的坚持让其形成了细分场景差异化优势，对细分场景逐步击破，其步步为营战略形成稳扎稳打、小步快走之势，这也足以让它跑在行业前列。

侠客勇：

开启新能源战略，这是广汽日野的“第二次创业”，有广汽的赋能、具备区域优势、正在招募核心人才加盟、身处五大氢能示范区的阶段政策优势、进行体制机制改革等都是推动着广汽日野“华丽转身”的助推器。争取5年内进入新能源重卡行业前三，这是广汽日野的“小目标”，也是其在新能源重卡行业正式吹响的第一声前进的号角。接下来，在“产品经理”张志勇的带领下，广汽日野一定能在行业向新能源换道时顺势超车，跑出全新的广汽速度！