当域虎9与海南碰撞，诗和远方的生活从此启航

“皮卡的车身设计，使得它可以实现更多的用车场景，承载更多元的生活方式。”

不错的承载能力、优秀的越野性能、舒适的驾乘体验、强劲的动力等实力让皮卡车轻松胜任多种角色，它在国外一直很流行。只是在国内的汽车市场，皮卡还戴着低端拉货车的帽子。江铃域虎9来了，带着福特近百年皮卡制造的经验，带着满满的诚意，来打破这种传统的成见。

在6月13日这一天，江铃域虎9试驾活动海南站正式开启，葱哥我驾驶着域虎9驰骋在海南这片热土之上，享受美式高端大皮卡域虎9和风光旖旎的海南带来的双重体验。

深入北仍村，探世外桃源

第二天我醒来的特别早，因为我们要驾驶着域虎9，去探访一个如陶渊明描绘般的世外桃源，真是太让人期待了。

一进到车内，域虎9就让我感觉到它不是一辆皮卡，首先是视觉上，车内的设计太有乘用车范儿了。然后是触觉上，座椅软硬适中，内饰大部分采用了软性材质包覆，触及之处都是软的。最后就是质感，无论是装配工艺还是按键与旋钮的操作质感，都能赶超不少同级、同价位的SUV。

一行五个人，当我们整整齐齐的坐进车内，注意是坐不是挤，是的，五个人，每个人都能找到自己较为舒适的坐姿，每个人都拥有不错的乘坐空间，域虎9让行程变成旅行，而不是赶路。

开皮卡，我最担心的还是方向盘，这么大的车，方向盘会不会很重，我盘起来会不会吃力？域虎9很快便打消了我这种疑虑，电子助力方向盘，让我一手就可操作，轻松享受旅程。

虽然被热浪包裹，但海南的风景是真的美，一团一团的绿和蓝白的天在远处相接，我驾驶着域虎9行驶在这样的环境中，让我不禁快乐了起来，油门也不由得踩得更深了。不愧是来自福特的EcoBoost 2.0T发动机，动力输出源源不断，超车游刃有余，丝毫不费力气。

域虎9搭载的采埃孚8AT变速箱没有给我留下深刻的印象，因为它太平顺了，好像不存在一样。升档降档积极，带来了不错的驾驶表现和燃油经济性。

路越走越远，我们慢慢的开进了山中的林荫小路，清风穿过车窗拂过面庞，斑驳的树影洒落在域虎9的机盖上，耳边传来阵阵花鸟虫蝉的窃窃私语声，让我一下子就感受到了什么样的生活才是诗和远方。

我正在诗和远方中徜徉，突然一阵议论声闯进了我的耳朵。原来域虎9吸引了一群大哥的注意，他们在争论这台车的价格是多少。我把车窗全部降下来，有个大哥探头进来，看看内饰，摸摸内装材质，随后对同行的人笃定的说，“这车得值三十万”，随后眼神飘向我，我告诉大哥，这是域虎9，售价13.48万-21.18万。大哥连声称赞，真不错，晚上回去给我媳妇提个案，买！

穿越菠萝田，回归凡世本源

告别大哥一行人，我们开始下一段旅程，穿越菠萝田。是不是很多人不知道菠萝怎么长的？来，带你们来看看，菠萝树有三、四十厘米高，菠萝就长在树的顶端。我们从田间小路穿过去，既近距离接触了大自然，又不用担心伤到菠萝树。

可惜我们穿越的菠萝田，菠萝刚刚收割完，没见到菠萝丰收的场景，真是有些遗憾哟。

菠萝田的路很像越野场地的“炮弹坑”，这种路况非常考验汽车的设计、动力、四驱系统和车身刚性，域虎9拥有不错的最低离地间隙，所以它的通过性不错。不错的低扭表现配合上成熟的四驱系统，我只要将旋钮调节到低速四驱，控制好油门，把握好方向，其他的就交给域虎9这个“越野老司机”吧。

雪上加霜的是，因为刚刚下过雨，地面上非常的湿滑，为这趟穿越之旅增加了不少的难度，好在域虎9有低速四驱、沙地模式、雪地模式、泥地模式等多种越野模式可选，打开泥地模式，即便是我这样的越野小白，也能很容易就过去了。

回到营地，天色渐晚，听着潮起潮落，看着眼前的域虎9，我不禁在想，生活中真的需要这样一位全能型选手，帮你打开多元的生活。

葱哥说

江铃域虎9试驾活动海南站，真的是一段令人难忘的经历，放慢了我的生活节奏，暂别柴米油盐的生活，人生也需要偶尔按下暂停键。

和域虎9相处的这段日子，让我深深地体会了一把“诗和远方”的生活，驾驶着狂野不羁的美式高端大皮卡，行驶在海风阵阵的海南岛上，真的是非常惬意了。

域虎9的综合表现让我欣喜，动能、智能、性能三个方面的表现非常棒，也真真应了那句话：域虎，9这样趣生活。