越野buff叠加 玩乐属性拉满 江铃大道追光者带葱哥两进两出香格里拉群

开着江铃大道追光者在香格里拉的群山里穿梭真的很爽（前提是爱护环境、保护环境）。

先给大家介绍下葱哥和江铃大道追光者两天的行程，第一天由香格里拉市区前往天宝雪山露营地，途中高速路段，山路路段轻度越野；第二天依然由香格里拉市区出发，前往千湖山，途经高速路段，山路路段越野难度升级，而后由千湖山前往丽江。

高海拔、高速路、中重度越野，不仅对人，也是对江铃大道追光者（以下简称“大道”）的全方位考验，废话不多说，正文开始。

公路驾驶很舒适 内核更似SUV

咱就按照事情发展顺序来说吧，葱哥从香格里拉市区出发，市区的路不宽、高低不平有起伏，再有各种交通参与者的加入，交通环境极其复杂。

不过在其中开大道还是比较轻松的，它的转弯半径只有6米，且方向盘电子助力，转弯掉头比较轻松。采埃孚8AT变速箱，也是行业内的正当红自动变速箱了，坡道起步啥的很easy，当然离不开丰沛的动力储备，这个咱放到后面说。还有就是大道的智能配置挺丰富的，并线辅助等功能齐备，看清一切障碍，还能提醒你侧方来车，复杂交通环境也能轻松拿捏了。

全速超级巡航、开门预警、驾驶员拨杆换道等L2.5级智能驾驶辅助技术，让整个驾驶更加的轻松惬意。

葱哥驾驶的这台车装载的是Puma 2.3T柴油发动机，这台发动机的平顺性和静谧性超乎葱哥对一台皮卡的认知。当然平顺度离不开8AT的出色表现，再夸一下。但静谧性，就是发动机自身和车辆NVH控制相关了，4mm静音玻璃、20+整车声学包的NVH调教真不是盖的，怎么说呢，这款柴油机车型，开着和汽油机车型在静谧性上别无二致。甚至别人不告诉你这是柴油机，你根本发现不了。

前排座椅带通风功能，炎热的夏季也能保证身体舒爽。而后排座椅比较柔软，靠背的轮廓也比较贴合人身，不似一般皮卡车那样比较直立。不过，头枕设计与靠背角度有些不匹配，相对更为直立。受限于皮卡车身结构，如果厚度设计的再薄一些，那后排舒适度会更上一层楼。

然后咱再说说高速上的表现，Puma 2.3T柴油发动机130千瓦/450牛米，高速路上“想打哪个打哪个”。另一款FEU 2.3T汽油发动机，180千瓦/400牛米，百公里加速只需8.5秒，就动力数据而言，葱哥相信汽油版大道在高速路上开起来更爽快。

总而言之，大道在高速路上给人的驾驶感受不亚于同价位SUV，胎噪、风噪很小，转向手感力小而细腻，10个高品质音响更是为旅途带来了悠扬的歌声。

中重度越野轻松搞定 中国皮卡全场景专家实至名归

千湖山这条线路，越野难度对于葱哥这个越野小白来讲，就是重度越野了，但对于越野老炮儿来讲，可能就中重度越野。anyway，总之在大道的助力下，葱哥玩的很开心。

告别铺装路面，首先进入的是一段碎石路，弯曲的路加上不安定的碎石块，容易使车辆抓地力下降，让车身出现滑动、偏移。大道装载了行业独有的瓦特连杆后悬系统，能使两侧车轮受力始终与路面保持最适宜的接触，达到最佳的附着力。大道并没有出现车辆偏移的状况。同时，悬挂系统不同于其他皮卡那种悬架偏承载的设定，它的悬架在乘用和承载之间取得了不错的平衡，有效降低了90%的横向颠簸，碎石路面颠簸的抑制要强于一般皮卡车。

山里的陡坡比较多，往往是一个陡坡冲下去，随后迎头就是一个陡坡，大道具备陡坡缓降功能，ESP智能控制制动力分配，不踩刹车就能平稳下坡，避免因过度刹车导致刹车高温而降低刹车性能。而面对上陡坡，Puma 2.3T柴油发动机低转高扭的动力输出很给力，加上博格华纳智能四驱系统，其具备4L低速四驱模式，可以瞬间将扭矩放大2.48倍，攀爬陡坡甚至陡坡上起步也能毫不费力。

路与路之间会有小溪横穿而过，乱石、朽木、水道又填充其中，360度全景影像+540度透明底盘系统可以细致查看路面状况，避免踩坑或者托底。

同时大道拥有30°+26°超大接近角及离去角，离地间隙达235mm，前190mm后220mm超大悬挂行程，加上800mm的涉水深度以及最小转弯半径6m的灵活车身，穿越溪流很是轻松。

做个小总结，大道的越野能力应对中重度越野路况毫无压力，像我这种越野小白也能轻松享受越野带来的乐趣。

智能科技伴行 户外活动躺赢

出来玩嘛，少不了要拍照、拍视频，大道将车载无人机与车机生态融合，车内就能通过语音控制，轻松实现无人机伴飞、探路、环绕、拍摄、回传等操作，给自己拍一支驱车进山大片，也会更安全更容易。而且还能帮我们探索前路规避风险。

每次出去玩，唱歌总是少不了，大道搭载车载KTV系统，匹配10个扬声器，随时随地可以一展歌喉。贯穿式日行灯可以随音乐一同律动，让氛围感更强，玩耍地更加尽兴。64色氛围灯、负离子空调与PM2.5监测系统，营造出森林氧吧式的车内空间。

前后12V取电接口、40W无线快充、货箱220V/400W电源接口等配置，让大道随时变身为一个超级移动电源，露营时插电吃火锅也不再是梦。

江铃大道追梦者在公路性能、越野性能上表现的很是出众，再有各种智能科技加持，可以说是玩乐属性拉满，“中国皮卡全场景专家”实至名归。江铃大道追光者还有两个一奶同胞的兄弟车，一是更偏向创富属性的商乘版—全能者，而是更偏向玩乐属性的越野版—敢探者，两者取向不同，为不同需求的用户带去更贴切的用车体验。