在中国重汽2024年合作伙伴大会上,谭旭光无比自豪地向行业宣布,中国重汽已成为我国商用车行业盈利能力最强的企业,也是重卡行业市占率最高的企业,还是我国重卡品牌出口占有率最高的企业。
谭旭光向来都不会空喊口号,日前,中国重汽对外公布的经营业绩对谭旭光的“三最”进行了最直接背书。2023年,中国重汽全年累计销售重卡234229辆,市占率25.7%,同比增长2.1%,卫冕年度销量、市占率“双冠军”,持续领跑行业!经营业绩方面,其实现营业收入1731亿元,同比增长44%,利润总额75亿元,同比增长191%,经营业绩强势领跑行业。由此看来,中国重汽确实是商用车行业盈利能力最强的企业。
在过去的2023年,中国重汽之所以在行业低潮期取得了优异业绩,从中国重汽合作伙伴大会、全球供应链战略合作伙伴大会、二手车合作伙伴大会等一系列会议上就能看出端倪,在行业内已形成共识的是,中国重汽在做其他企业未来十年都会做的事情,中国重汽真正担当起了行业领路者的角色。
首先,中国重汽全面强化“合作”的概念,从经销商到供应链,从二手车到全生态,中国重汽意识到,只有合作、才能共赢。而在行业进入新的发展阶段的新形势下,谁有能力聚合优势资源、整合全球头部供应商,谁就能在新竞争环境中取得领先。
其次,中国重汽开创性地在合作伙伴大会上提出“让客户更赚钱”的理念,无疑,这是行业的巨大创新与进步。与之相比,其他车企大都停留在找不足、定目标、喊口号的阶段,与中国重汽立足客户、通过让客户更赚钱带动行业整体发展的大格局显然不在一个层面上,这也是中国重汽能坐上行业大哥宝座的最核心层面的原因。
第三,中国重汽全面领先,取得了多项行业第一,背后离不开在技术创新上的巨大投入。从大马力汕德卡新车、豪沃TS7-H、全新一代统帅、悍将轻卡、全系皮卡新车以及多技术路线新能源产品等产品的发布就能看出,在新车型的布局上,中国重汽从来就没慢过,这也是其市占率越来越高的最大保障。
最后,中国重汽真正把“生态”进行了落地,说到“生态”,许多车企都宣称共建行业生态,但大多只是在“概念期”,而中国重汽通过共享货源、打造二手车体系、提供更好的金融产品等把建生态工作真正落地,而这也将为行业的生态建设提供成功范本。
任何企业的成功都不是随随便便,揭秘中国重汽高质量、快发展的原因,就要探究其发展背后最关键的逻辑。总体来看,中国重汽优异成绩的背后支撑,技术领先是核心、理念创新是推动力、脚踏实地是稳定器、谭旭光的领导则是超级大脑,技术、产品、理念、企业家,缺一不可,而也正是这些方面的全面领先,才推动着中国重汽向全球领先的商用车企业目标加速驶去!
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没有悬念
五年内地位很难改变!
天然气这波行情抓的好。
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